Efter flera omlackeringar på främst utsatta ytor, har det visat sig att vissa spackel "drar" åt sig fukt eller släpper igenom fukt (ånga) från underlag eller angränsande ytor. Arbetsmetoder: Svetsar i ny plåt eller blästrar noga bort all rost, i vissa fall fylls tennspackel på, aldrig används plastspackel som grund vid dålig plåt. Därefter byggs ytan upp på konventionellt sätt med plastspackel & slipgrund (vid vissa tillfällen har sprutspackel använts över större ytor, trots risk för fuktabsorption, men har inga fler fel där än de med vanlig slipgrund.) Vi måste arbeta snabbt. Ibland inför omlackering har vi försiktigt använt värmelampa på vissa ytor för att vara säker på att all fukt är borta. Tvättar & rengör alltid mycket noga. Trots detta får vi blåsor, upp till ett år efter lackering eller att lacken släpper främst i hörn och andra utsatta ytor. Vi har många arbetsfordon såväl som lastbilar där såväl fysiska skador som underlagsproblem uppstår, trots att vi försöker arbeta så noggrant som möjligt. Vad gör vi för fel ? Mycket tacksam för förslag.


Tips och trix hur man trimmar och stylar bilen själv

Innan du sätter igång att trimma och styla bilen är det viktigt att du har rätt verktyg, utrustning och utrymme. Kan också vara en fördel att ni är två. Oftast är det bra att rådfråga någon annan. Är du osäker på vad som skall göras, kontakta en bilverkstad!

« Tillbaka