fixa underrede.

tänkte blästra rent underredet på golf ettan. undrar vad man ska göra sen? epoxigrund och underredsmassa eller?? daniel

Svar på inlägget: fixa underrede.

underredsmassa är ju något som används på nästan alla nya bilar o det håller bra så det är ju ett starkt alternativ!

om du gjort allt slit med slipat rost och skrapat bort all underedsmassa varför ha på ny underedsmassa? måla den under istället. blir jätte smidigt om du behöver skruva något. kolla gärna min bil. jag kan byta bakaxel i "civilkläder" om man skulle vilja sen ser det ju så mycket roligare ut förstås

men hur blir hållbarheten med lackat underrede? börjar juh rosta om man får stenskott och sånt skit.

Är det bruksbil året runt så lackar du inte bara om du vill vara på den säkra sidan och slippa rost allt för lätt. Underredsmassa blir ju ett betydligen tjockare lager än bara färg. Du kan ju ha underreds massa på och ändå göra det lätt meckat, stag osv har jag aldrig sett underredsmassa på original, enbart lackat. Så ut meck synpunkt är det ju lika lätt att ta av saker, därimot ska du svetsa osv är ju lackat aningen lättare att få bort.

då bilen bara kommer att köras på sommaren så e det kanske bättre att lackera underredet samt att spruta på vax eller nåt på de mest utsatta ställena. daniel

Kommer stänka upp sten under från hjulhusen och nöta bort lacken = rost.

Håller också på med rostlagning och undrar bara att visst måste man grunda innan underredsmassan?

Måla på med hammarlack. Gjort det på min sierra, coh det är både hållbart mot stenskott, och lätt att pensla i lite snyggt.

Pappa använde wire fett på sin bil från 1985. Inte rost på den inte!!!

Tänkte köra med enbart lackat under bilen (sommarbil) men i hjulhus där det blir stensprut är jag lite fundersam hur man ska göra, men visst finns det genomskinlig underredsmassa? Eller kan man spruta enbart wax i hjulhusen eller kommer det inte hålla?

kom sen ihåg att underredsmassa torkar efter ett tag och de bildas bubblor under massan där de blir kondens, så inte ens med underredsmassa kommer du att klara dig OM du inte byter/lägger på mer när tiden e inne. Jag hade lagt hammallack och sedan underedsmassa på det, så är du lite säkrare

Blästras underredet så ska etsande grund på! Annars kommer de rosta oavsett hur mycket färg och skit du har. Den färgen penetrerar plåten. Epoxy är jäkligt bra oxå vilket man har på efter den etsande. Och sedan en topplack ex en vit som gör bilen porrig De bästa är nog att skippa underredsmassa och bara fylla i imellan åt. Eller enbart hjulhus med tjockt och wax på resterande.

Berätta mer om etsande grund, har nog aldrig hört det förut? Var får man tag på det?

Jag använde Hagmans 2k. Rätt så dyrt för ungefär 0.8l men man kommer lång på de. Går nog att köpa hos de flesta åf. Den skyddar bilen väldigt bra.

Det går även att bespruta underredet med klibbig kedjeolja.

Det du kan göra är att kompromissa lite. Som sagt tidigare, blästrar du plåtrent är en etsande grund ett måste om du vill undvika rost. Efter grundfärgen kittar du alla skarvar och låter torka. Sprutar body i hjulhus och undersida golv. Lägger valfri topplack över bodyn sen (vit body är ett tips om du tex ska ha vit topplack)

Tips och trix hur man trimmar och stylar bilen själv

Innan du sätter igång att trimma och styla bilen är det viktigt att du har rätt verktyg, utrustning och utrymme. Kan också vara en fördel att ni är två. Oftast är det bra att rådfråga någon annan. Är du osäker på vad som skall göras, kontakta en bilverkstad!

« Tillbaka