Perfekt svart

Hej! Jag håller för tillfället på med en flygelrenovering. Jag försöker får till en snygg svart blank yta, men har en fråga som ni säkert kan hjälpa mig med. När jag är färdig med lackeringen ser jag lite lite apelsinskal (ej helt slätt), om jag håller upp delen och speglar den mot solen. Jag kan inte tänka mig att det ligger i klarlacken eftersom jag har slipat den helt slät med 2000-papper och sedan polerat upp ytan. Jag tror därför att det ligger i underlacken. Jag slipade den med 2000-papper innan jag la på klarlacken så den borde väl vara slät? Min fråga är om det är möjligt att använda rubbing på underlacken innan man lägger på klarlacken. Alla färger är förstaklassiga, så det är inte där felet ligger. Felet är att jag är oerfaren. Andra tips på hur man får det perfekt tas gärna emot. Det tycks mig vara omöjligt att spruta på färgen absolut slätt på en gång, så förmodligen måste jag göra något mellan sprutningarna. Vänligen David

Svar på inlägget: Perfekt svart

Kom igen nu! Kan inte någon vara snäll att svara. Ni har ju gjort det här 1000 gånger. Hur ska man få underfärgen helt jämn? Ska det räcka att bara slipa med t.ex 2000-papper? Kan man använda rubbing efter det? Eller fäster klarlacken sämre då? Tack på förhand!

Jadu, det låter som att du lägger på för tjockt lager klarlack på en gång. Jag och några kompisar har nyss lackerat om min bil, och vi hade stora problem med att lacken blev som ett apelsinskal. Och det berodde på många faktorer. Det ka bero på att du lägger för tjockt lager på en och samma gång. Det kan också bero på att du har blandat klarlacken för tjock. Vad är dina blandningsförhållanden på klarlacken? I början så körde vi med 100delar klarlack, sedan 50delar härdare och sen 10delar förtunning. Men det var en för tjock blandning enligt oss. Vi fick antingen apelsinskal eller en vågig och ful lack. Så då testade vi att köra med 100/50/30 (30delar förtunning istället för 10delar) och det gick mycket lättare! Men nackdelen är att färgen rinner mycket lättare då. Men något som är att rekommendera när du lägger klarlacken är att lägga ett dimmigt "klibblager". Du mattar ned baslaken med klarlacken i ett jämt lager, och sedan lägger du mer färg tills lacken blir blöt och flyter ut. Det är här finliret kommer in. Får du färgen alldeles jämn och fin nu, så kommer den fortsätta vara det. Men råkar du få knotter eller något sånt så är det väldigt svårt att få till i efterhand. Så var noga! Kolla från alla vinklar och vrån för att se om lacken är jämt hela tiden. Annars måste du lägga på mer färg tills det ser bra ut. Här är våran hemsida med bilder på lackeringen: www.bmwprojekt.info.se

Tackar! Jag får testa lite. Jag trodde att apelsinskal uppstod vid för tunna lager och inte vid för tjocka. Jag trodde att den enda risken som fanns med tjocka lager var att färgen skulle börja rinna. Och då trodde jag att man ska träffa någonstans däremellan . . . dvs så tjockt som möjligt utan att det rinner. Nu ser jag att du skrev att du tror att klarlacken är för tjock, men för mig känns det som att det är underlacken det är fel på. Klarlacken blir absolut jämn efter slipning, rubbing och polering. Men nu får jag leka vidare. Förresten . . . har du testat rubbing på underlacken innan klarlacken? Vänligen David

Aha, jadu.. Jag vet faktiskt inte. Jag är precis lika oerfaren som du Nepp jag har inte provat med rubbing och polering. När jag hade lagt baslacken så lät jag bilen stå ett tag, sedan så mattade jag ned hela lacken på bilen med p1200 våtslip. Sedan la jag ett klibblager med klarlacken och sedan ett vått täckande lager. Jao du får ta och leka vidare! Det är så man lär sig Men det kan ju bli så förbannat dyrt!

Tips och trix hur man trimmar och stylar bilen själv

Innan du sätter igång att trimma och styla bilen är det viktigt att du har rätt verktyg, utrustning och utrymme. Kan också vara en fördel att ni är två. Oftast är det bra att rådfråga någon annan. Är du osäker på vad som skall göras, kontakta en bilverkstad!

« Tillbaka